Для утепления крыши гаража, если сверху есть еще помещение лучше использовать пароизоляцию. Ее нужно постелить, потому что помещение гаража холодное и слабо отапливаемое.

Если сверху этого пирога лежит теплый пол, и он холодный. То вероятно есть теплопотери. Одна из причин холодного пола – это недостаточное утепление. Не забываем про емкость предметов в гараже, хлам который не вывезли тоже забирает тепло.

Здесь особо важно какая толщина ЭППС и температура гаража. Еще важно – закрытый периметр у гаража или открытый. Если открытый периметр, то нужно считать теплотехнику как пол над проездом.

Если периметр закрытый, то как над не отапливаемым помещение. И может быть ситуация что вы просто греете ваш гараж снизу.

Пароизоляция в таком случае нужна. Если вы не сделали пароизоляцию, ЭППС не может считать пароизоляционным материалом. Хотя сам ЭППС слабо паропроницаем. И речь идет о слое, а здесь стыки листов и примы5кание к стенам. Через эти щели и идет пар.

Пол с подогревом может работать на осушение. Когда намокает стяжка. При использовании ЭППс эта вероятность гораздо ниже, но такое вполне возможно.

Причиной холодного пола может быть не достаточное количество тепла при подаче. Может завоз душиться система. Появляется пробка в каком-то контуре. Если труба уложена не много не верно, образуется в высшей точке пробка из воздуха. И труба работает не всем сечением, а только тем которое осталось в зоне завоздушености. И выгнать эту воздушную линзу очень и очень сложно. Пол вроде бы теплый, но недостаточно.